Fin de una era mil millonaria: las tabacaleras fuera de la Fórmula 1

Las tabacaleras más importantes del mundo, a partir del 31 de Julio, día en que se corre el circuito de Hungaroring en Budapest, no podrán hacer publicidad en los autos que compiten en los diferentes circuitos de la F1. Pero no sólo allí, cualquier inserción impresa -incluyendo vallas-, cuñas de radio, eventos o patrocinios directos de marcas de cigarrillos queda prohibido. La medida que ya había sido anunciada hace al menos un lustro, representa el fin de una era mil millonaria de este deporte que mueve más de US$1.500 millones al año. Si bien los cigarrillos no eran los únicos auspicientes, nadie duda sobre la fuerza económica que inyectaron durante décadas a las diferentes escuderías.La Ferrari, por ejemplo, contaba con unos US$75 millones de Philip Morris para su marca Marlboro. Esto es más de 20% del total de dólares aportados por casi 30 patrocinantes. Sin embargo la tabacalera no eliminará su presencia de la carrera que durante tantos años ha sido parte de su imagen de marca. Phillip Morris, piensa comprar todo el espacio publicitario de Ferrari, para pintar los monoplazas enteramente de rojo y poner un lema que diga ‘fumar es dañino para la salud’. Con eso, se publicitaría la marca de cigarrillos estadounidenses que vienen apoyando a Ferrari por varios años. Y todo el espacio publicitario es mucho dinero a juzgar por los números: Casi US$300 millones.Pero no todas las escuderías correrán con la suerte de Ferrari: McLaren contaba con los US$40 millones de los cigarrillos West. La BAR pensaba en seguir con Lucky Strike y 555 con casi US$90 millones y la escudería Jordan tenía en presupuesto los casi US$35 millones de Benson & Hedges. También Renault se quedará sin la tajada de US$35 millones aportada por Mild Seven de la Japan Tobacco. Aún es posible que las tabacaleras se las ingenien para seguir los pasos de Marlboro, pero no será fácil.